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En una serie de tuits desde el fin de semana, Trump amenazó con cancelar la transferencia de 900 millones de dólares de fondos federales para el proyecto del tren de alta velocidad y reclama al Estado la devolución de otros 2.500 millones aportados por el Departamento de Transportes.

La amenaza afecta a una cuarta parte de los fondos ya comprometidos y no está aún claro que haya una vía legal para negar ese dinero, pero Trump ha añadido incertidumbre a un proyecto que ya se estaba convirtiendo en un problema de imagen pública para la Administración de California.

 

El tren de alta velocidad de California, que debía unir San Francisco y Los Ángeles en 2029, es el mayor proyecto de transportes de Estados Unidos. Se puso en marcha por empeño del anterior gobernador, Jerry Brown, que consiguió asegurar la financiación para empezar los trabajos en el Valle Central del Estado, en un tramo entre Fresno y Madera. El coste total estimado iba a ser inicialmente de 68.000 millones de dólares. Ya ha aumentado a 77.000 millones. Los sobrecostes y los retrasos de planificación y ejecución han ido limando poco a poco el apoyo del público al proyecto. Los republicanos han hecho de él un flanco de ataque al gasto público de los demócratas en el Estado.

El pasado 12 de febrero, durante su primer discurso sobre el estado del Estado, el nuevo gobernador, Gavin Newsom, dedicó una parte de su intervención al tren de alta velocidad y dijo: “Seamos realistas. El proyecto, tal como está planificado, va a costar demasiado y va a tardar demasiado. Ha habido poca supervisión y no suficiente transparencia. Ahora mismo, simplemente no hay un camino para completar una línea desde Sacramento hasta San Diego y mucho menos desde San Francisco hasta Los Ángeles”.

Newsom dijo que se iba a completar el tramo actualmente en construcción, entre Merced y Bakersfield, en el Valle Central rural. Lo que los críticos del proyecto llaman despectivamente el tren a ninguna parte, porque no sirve a ninguna de las grandes ciudades de la costa. Las palabras del gobernador fueron interpretadas inmediatamente como una renuncia a la construcción de la línea completa. Al día siguiente, el gobernador dijo que se le había malinterpretado.

Presencia española

“A pesar de los titulares, el gobernador dijo que se va a seguir construyendo en el Valle Central”, dice por teléfono Juan Lema, mánager del contrato que tiene en la alta velocidad de California la empresa de ingeniería española Sener. En Sener entienden, como dijo el gobernador al día siguiente de su discurso, que se trata de concentrar los fondos disponibles en el tramo que está en construcción para acabarlo cuanto antes, no renunciar a todo el proyecto. Otras dos empresas españolas, Dragados y Ferrovial, tienen contratos en las obras de California.

Sener tiene dos contratos de ingeniería preliminar en la construcción del Valle Central y otro para hacer los estudios medioambientales en el tramo entre Palmdale y Burbank, que es uno de los más controvertidos. Ese tramo es la entrada en Los Ángeles por el noreste a través de una zona de ranchos y se ha encontrado con una furiosa oposición local que lo ha retrasado mucho. “El gobernador dijo que proseguirían la Fase I de los estudios medioambientales”, explica Lema, por lo que ese contrato no está en peligro.

“Lo que entendemos es que no se deja de invertir nada”, decía Lema antes de la amenaza de Donald Trump. “A corto plazo, la financiación esta conseguida para el tramo Madera-Bakersfield. No tenían el dinero para conectar eso con Los Ángeles o San Francisco. Eso ya se ponía de manifiesto en el último business plan de la pasada primavera”.

Recorte de fondos

La principal diferencia de esta infraestructura con otras similares en Europa es que no se hace con fondos de los presupuestos generales. Necesita financiarse con fondos ad hoc. El principal impulso al tren de alta velocidad de California vino con 3.500 millones de dólares aprobados por el Congreso de Estados Unidos en 2014. Pero eso es aproximadamente una cuarta parte del dinero disponible. El resto sale de la recaudación por el programa de compra de emisiones contaminantes de California (cap and trade) y de 10.000 millones en bonos aprobados en referéndum.

En esta situación, intervino Trump. El presidente asegura que va a reclamar a California la devolución de 2.500 millones de dólares de los fondos federales y que va a negar la transferencia de otros 929 millones que, según del Departamento de Transportes, aún no habían sido transferidos. Se trataría de una parte muy pequeña del coste total de la obra, pero introduce un elemento de confusión.

Dinero ya invertido

“Los fondos para la ingeniería y la parte ambiental, que es donde esta nuestro contrato, ya están gastados”, explicaba Lema este miércoles, después de la amenaza de Trump. “A la construcción sí afectaría, porque hay fondos federales vinculados a contratos del Valle Central”. En principio, ni siquiera está claro jurídicamente que Trump pueda reclamar sin autorización del Congreso fondos que han sido asignados por el Congreso. O negar la transferencia ya aprobada. “Yo le veo más peligro a la batalla política que a esos 900 millones”, decía Lema como opinión personal.

La batalla política está en lo más alto. California se ha opuesto a todas las grandes iniciativas de Trump y le ha creado graves problemas judiciales en asuntos como el veto migratorio, las ciudades santuario o la rebaja de los límites contaminantes de los coches. California ha denunciado al Gobierno federal 46 veces en año y medio, la última este lunes, cuando denunció en los tribunales la declaración de estado de emergencia que permite a Trump desviar por decreto los presupuestos para construir un muro. “Esto es claramente una represalia política y no nos vamos a quedar quietos”, dijo Newsom el miércoles. “Es dinero de California y lo vamos a pelear”.

 

Cortesía:elpaís

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WASHINGTON, DC - FEBRUARY 15: President Donald Trump declares a national emergency at the U.S.- Mexico border during remarks about border security in the Rose Garden of the White House on February 15, 2019 in Washington, DC. (Photo by Oliver Contreras/For The Washington Post)

Dieciséis estados de EEUU, incluido California, demandaron conjuntamente este lunes al presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en un claro desafío a su intención de declarar una emergencia nacional para financiar la construcción de un muro que divida a Estados Unidos y México.

La demanda, encabezada por el fiscal general de California, Xavier Becerra, fue presentada en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Norte de California en San Francisco.

A ella se unieron fiscales generales de Colorado, Connecticut, Delaware, Hawai, Illinois, Maine, Maryland, Michigan, Minnesota, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Nueva York, Oregon y Virginia.

“Nuestra meta aquí es simple: estamos tratando de evitar que @realdonaldtrump viole la Constitución, la separación de poderes, el robo de dinero de los estadounidenses y de los estados que ha sido asignado por el #Congreso, legalmente”, escribió Becerra el lunes en Twitter.

Agregó que la acción legal, presentada en el Día de los Presidentes de EEUU, tiene como objetivo evitar que Trump “robe unilateralmente los fondos de los contribuyentes legalmente reservados por el Congreso para los estadounidenses”.

“Para la mayoría de nosotros, la Oficina de la Presidencia no es un lugar para el teatro”, dijo Becerra, quien mostró fotografías en su cuenta de Twitter de la demanda que interpusieron ante la corte californiana.

La declaración de emergencia de Trump y el desvío de fondos es inconstitucional, y los estados buscan bloquear “la declaración de emergencia de la Administración de Trump, la construcción no autorizada del muro fronterizo y cualquier desvío ilegal del financiamiento obtenido del Congreso”, indicó Becerra en un comunicado emitido por su oficina.

“Hoy, en el Día de los Presidentes, llevamos al presidente Trump a la corte para bloquear su mal uso del poder presidencial”, dijo.

La denuncia se produjo unos días después de que Trump anunció la semana pasada que tomará medidas ejecutivas, incluida una emergencia nacional, para obtener fondos para construir el muro en la frontera sur de Estados Unidos que prometió en campaña.

La Cámara Baja dominada por los demócratas se negó a cumplir con la solicitud de Trump de 5.700 millones de dólares estadounidenses para ayudar a construir el muro que el presidente prometió en su campaña para la presidencia de 2016.

Fuente: Xinhua Español

 

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El Gobierno de EEUU anunció este viernes que ha emitido una serie de exenciones de normas medioambientales para acelerar la construcción y reemplazo de un tramo de muro en la frontera con México, en la zona de San Diego (California).

La obra estará a cargo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, con lo que el proyecto también elude la necesidad de obtener fondos específicos del Congreso, que se ha negado a financiar el muro debido a la oposición de los demócratas

El Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) emitió las exenciones para “garantizar la construcción rápida y el reemplazo” de un tramo de unos 20 kilómetros de muro secundario a base de postes metálicos levantados uno junto a otro.

El DHS recordó en un comunicado que tiene autorización del Congreso para decidir estas salvaguardas de las normas medioambientales y de otro tipo para cumplir su misión de seguridad fronteriza.

La obra estará a cargo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, con lo que el proyecto también elude la necesidad de obtener fondos específicos del Congreso, que se ha negado a financiar el muro debido a la oposición de los demócratas.

El presiente Donald Trump mantiene la construcción de un muro en la frontera con México como una de las prioridades de su Gobierno, tras haber convertido ese tema, el de la seguridad fronteriza y la lucha contra la inmigración ilegal en unas de sus principales promesas de campaña.

La construcción tendrá lugar en un área cerca del Parque Estatal Border Field, muy próxima a la costa del Pacífico.

“La infraestructura táctica, cuando se combina con la tecnología y el personal adecuados, reduce significativamente la cantidad de entradas ilegales a la frontera y mejora la capacidad de la Patrulla Fronteriza para asegurar la frontera”, informó el DHS en su comunicado.

Pese a eludir estas normas, el DHS dijo mantener su “compromiso con la administración ambiental” y aseguró que ha estado en consultas con las instancias necesarias “para minimizar, en la medida de lo posible, los impactos potenciales al medio ambiente, la vida silvestre y los recursos culturales e históricos”.

El DHS recordó que en el año fiscal 2018 hubo más de 38.000 detenciones de inmigrantes indocumentados en el sector de San Diego por parte de la Patrulla Fronteriza, y que en lo que en este ejercicio, desde octubre pasado, en esa zona se ha detenido a más de 18.500 inmigrantes clandestinos, con un aumento de más del 69 % respecto al mismo período del año anterior.

Fuente: Diario las Américas

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Horas después que un niño de dos años recibió disparos en el estómago, el jueves por la noche en el noreste del Condado Miami-Dade, la policía se encuentra determinando qué ocurrió.

Según fuente policíal, aproximadamente a las 6 p.m. un vecino llamó al número de emergencia 911 para reportar haber visto a un hombre subir a un vehículo de color gris con un niño herido y que había tenido lugar un tiroteo.

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Cuando los agentes policiales, se dirigen al área de la calle 202 y la avenida 14 del noroeste de Miami-Dade, reciben una llamada de la policía de Aventura sobre una refriega a balazos, dijo el detective Chris Thomas.

 

El pequeño fue herido en el abdomen, agregó Thomas. El padre del niño lo llevó al Hospital Aventura y el personal del centro médico notificó a las autoridades.

El detective alegó que el padre ha estado cooperando con los investigadores.

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(Miaminews24).-El intento de contrabandear ilegalmente a inmigrantes al país terminó con tres personas muertas y ocho heridas graves en una zona remota y accidentada de California, cerca de la frontera con México.

El incidente comenzó el jueves por la tarde cuando los agentes descubrieron huellas de llantas para varios autos que corrían desde la frontera internacional hacia el norte hacia los EE. UU. La agencia calificó a estos incidentes de “paso a paso” o instancias en las que los automóviles ingresan ilegalmente a los EE. UU.

Agentes de la Patrulla Fronteriza intentaron detener a una camioneta pickup de la que sospechaban estaba ilegalmente en Estados Unidos utilizaron un dispositivo para poncharle los neumáticos, provocando que se volcara y murieran tres personas.

Las autoridades de California dicen que una mujer y dos hombres murieron en el accidente en la I-8 en dirección oeste a unas 60 millas (96 kilómetros) al este de San Diego.

El oficial del portavoz de la Patrulla de Caminos de California, Travis Garrow, dijo que se creía que un conductor y una pasajera estaban sentados en la cabina del camión, y nueve hombres estaban en la cama.

Las autoridades no han identificado a nadie involucrado en el accidente.

El accidente ocurrió en un área escasamente poblada de escarpadas montañas cubiertas de chaparral y robles en la carretera principal entre San Diego y Arizona. Los migrantes suelen cruzar la frontera varias millas al sur, donde hay pocas o ninguna barrera física, y se esconden en las rocas y la maleza durante horas, incluso días, para que los contrabandistas los recojan en el costado de un camino rural asfaltado.

Es uno de los corredores más concurridos para cruces ilegales en la frontera de California con México, la Patrulla Fronteriza usa sensores de movimiento y de suelo, así como cámaras, pero los contrabandistas y los migrantes aún la consideran una ruta con mejores posibilidades de éxito que San Diego.

No estaba claro de inmediato si alguno de los inmigrantes en el camión estaba involucrado en la caravana de migrantes de América Central, aunque la Patrulla Fronteriza dice que los que sobrevivieron son todos mexicanos.

La portavoz de la agencia, Takae Michael, dijo que la camioneta viajaba con otro auto antes de que los agentes lo vieran. Más tarde, los agentes encontraron ese automóvil abandonado en la entrada de una casa y arrestaron a 12 personas que también se creía que estaban involucradas en el contrabando.

La Patrulla Fronteriza estuvo involucrada en varios accidentes fatales de persecución, incluyendo uno en Texas en junio pasado, en el que murieron cinco de los 12 pasajeros en un automóvil perseguido por agentes. En marzo de 2016, dos personas murieron mientras viajaban en un automóvil que huía de los agentes de la Patrulla Fronteriza en la I-8 cerca de Yuma.

La política de la Patrulla Fronteriza establece que los agentes solo pueden perseguir vehículos cuando el beneficio supera cualquier peligro inmediato de tales actividades. También establece que los agentes pueden usar dispositivos de desinflado de llantas si un vehículo que intentan detener no lo hace, pero que los agentes deben considerar qué tan seguro es hacerlo, como si hay otros autos alrededor y cuál es la topografía del área.

La política de búsqueda de vehículos de la agencia fue revisada en la década de 1990 después de que una persecución de la Patrulla Fronteriza en el condado de Riverside en California terminó en un accidente mortal cerca de una escuela secundaria. Cuatro estudiantes y un padre que conducía a su hijo a la escuela fueron asesinados.

Josiah Heyman, director del Centro de Estudios Interamericanos y Fronterizos de la Universidad de Texas en El Paso, dijo que el uso de vehículos de la Patrulla Fronteriza ha sido problemático.

Él comentó que los agentes no suelen estar involucrados en la persecución de delincuentes de alto nivel, sino que son inmigrantes que, si cruzan ilegalmente, enfrentarían un delito menor de entrada ilegal o un delito grave si lo hubieran hecho antes.

Un gran número de inmigrantes suelen estar embalados en automóviles cuando son contrabandeados y no pueden usar cinturones de seguridad, lo que hace que el choque sea aún más peligroso, dijo Heyman.

“Amplifica la peligrosidad de esto”, dijo Heyman. “Creo que en todos los casos, la búsqueda vehicular sigue siendo una opción arriesgada porque el riesgo no es solo para personas inocentes, el riesgo es para el oficial y el riesgo es para las personas en el vehículo”.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos dice que su Oficina de Responsabilidad Personal está investigando la respuesta del agente.

El conductor del automóvil, ciudadano estadounidense, está bajo custodia policial.

 

 

Fuente:Voanoticias

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(Miaminews24).-El incendio más mortífero de la historia del estado de California, que se cobró la vida de al menos 85 personas y arrasó decenas de miles de viviendas, se encuentra ya totalmente bajó control, informaron las autoridades.

La noticia coincidió con el descubrimiento de dos nuevos cadáveres, por lo que ascendió a 85 el número de víctimas mortales a causa de las llamas, mientras que otras 249 personas continúan desaparecidas.

Estos nuevos cadáveres fueron hallados cerca de Paradise y Magalia, respectivamente, dos localidades situadas a las afueras del bosque nacional de Plumas, unos 160 kilómetros al norte de la ciudad de Sacramento.

El bautizado como “Camp Fire” acabó casi por completo la localidad de Paradise, de 26.000 habitantes y unos 280 kilómetros al noreste del área de la Bahía de San Francisco.

El incendio, que comenzó el pasado,destruyó unas 14.000 viviendas, más de 500 negocios y otros 4.250 edificios.

El presidente Donald Trump, que visitó la zona quemada la semana pasada, urgió este martes al Congreso a tomar medidas que “mejoren la gestión forestal y ayuden a prevenir incendios”, lo que, según el mandatario, “pondría fin a la constante devastación que ocurre en California”.

Fuente:Miamidiario

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(Miaminews24).-El cruce fronterizo entre San Ysidro (California) y Tijuana (México), uno de los más transitados del mundo, estuvo cerrado por espacio de una hora debido a un simulacro realizado por agentes de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) en razón de la caravana de migrantes.

En pleno Día de Acción de Gracias y en vísperas del Viernes Negro, un popular día de compras con descuento, el paso internacional entre México y Estados Unidos dejó de estar operativo para dar paso a este ejercicio, que en un inicio se anunció que iba a durar diez minutos, pero finalmente se extendió por poco más de una hora.

Durante ese tiempo decenas de agentes fronterizos con equipo antimotines practicaron su formación y se alinearon a lo largo de los 26 carriles de la garita para vehículos de San Ysidro.

También en más de una ocasión se escuchó algún tipo de detonación, mientras que en las alturas de uno de los edificios de la CPB se observó oficiales armados como parte del ejercicio y un helicóptero sobrevolaba el lugar.

El helicóptero aterrizó luego en las inmediaciones de la garita con más oficiales.

Dado que el simulacro duro más de lo anticipado, un buen número de viajeros que esperó en fila descendió de sus automóviles para tomar fotografías e, incluso, transmitir en vivo lo sucedido a través de sus redes sociales.

“Nunca pensé ver algo así”, comentó a Efe Federico Sánchez, quien esperó para cruzar a Estados Unidos para reunirse con sus familiares por el Día de Acción de Gracias. “Son muchos soldados, sí intimidan de alguna forma”, dijo.

CBP no abundó sobre los motivos de este atípico simulacro y se limitó a decir en un comunicado: “trabajamos continuamente en la evaluación de capacidades de nuestras instalaciones y hemos estado, y continuaremos haciendo, las preparaciones necesarias”.

“Esto incluye participar en ejercicios de preparación y la movilización de recursos necesarios para asegurar la facilitación del comercio y transito legítimo”, señalaron autoridades estadounidenses.

Recientemente se implementó el Operativo Línea Segura con el fin de evaluar estrategias para responder ante la posibilidad de un cruce masivo por parte de integrantes de la caravana que llegó a la frontera de Tijuana con miras a solicitar asilo político en Estados Unidos.

El presidente Donald Trump advirtió ayer desde Florida que podría considerar cerrar la frontera en su totalidad en caso de que la situación se torne “incontrolable”.

Algunos viajeros en San Ysidro mostraron su descontento ante estas medidas planteadas tras la llegada de la caravana.

“Claro que nos preocupa cada vez que cierran líneas o la garita”, mencionó Patricia Solís, quien reside en Tijuana y trabaja en San Diego. “Estamos muy al pendiente cada que hablan de eso”, dijo.

Al término del ejercicio, algunos soldados asignados a la garita retiraron parte de los muros de contención y alambrado colocados hace unos días como estrategia de prevención y que habían ocasionado el cierre de algunos carriles en el cruce de San Ysidro.

Con este simulacro fue la segunda vez esta semana en que autoridades se vieron obligadas a suspender momentáneamente el tránsito fronterizo.

El pasado lunes y sin previo aviso, se hizo lo propio por espacio de tres horas, luego de que autoridades recibieran el reporte de que un grupo de inmigrantes pretendía ingresar de forma ilegal por este transitado cruce, lo que finalmente no ocurrió.

 

Fuente:DLA

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(MiamiNews24).-Con motivo del Día de Acción de Gracias, la organización sin ánimo de lucro “World Central Kitchen”, del cocinero español José Andrés, ofreció el jueves comida a miles de personas afectadas por los incendios que desde hace días asuelan el estado de California, en Estados Unidos.

“Soy un cocinero que cocina para unos pocos, pero hoy tenía la oportunidad de cocinar para muchos. Mi familia y yo sentíamos que teníamos que estar aquí”, declaró el chef en una entrevista concedida a la cadena CNN.

Con ayuda de unos cien voluntarios, la organización montó en los últimos días tres cocinas y dos comedores en el centro de la localidad californiana de Chico con el propósito de preparar hasta 15.000 almuerzos con los que agasajar a los afectados del incendio.

“Es lo que hacemos. World Central Kitchen intenta que a la gente no le falte comida después de este tipo de tragedias, y si un plato de comida les puede traer esperanzas de que las cosas van a ir mejor el día de mañana, pues es lo mínimo que podemos hacer”, dijo José Andrés.

El popular cocinero ya realizó el año pasado una acción similar en Puerto Rico para ayudar a paliar el sufrimiento de los isleños tras el paso del huracán María.

Entre los invitados al festín de hoy se encontraban numerosos bomberos que en los últimos días han trabajado en la extinción de los incendios y que, por el momento, han logrado controlar en torno al 85% de las llamas.

Hasta la fecha, estos incendios se han cobrado la vida de al menos 83 personas, mientras que otras 563 permanecen desaparecidas según los últimos datos oficiales, y han destruido unas 13.500 viviendas y cerca de 500 comercios.

El incendio se declaró el 8 de noviembre y en pocas horas arrasó por completo la población de Paradise, de 26.000 habitantes.

fuente:DLA.

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(MiamiNews24).-Un grupo de rescate de animales está ofreciendo una recompensa de $ 5,000 después de que un delfín fue encontrado muerto a tiros en el sur de California.

Marine Animal Rescue compartió una foto de la criatura que quedó en la costa de Manhattan Beach, al sur de Los Ángeles.

Al examinar al delfín, un médico descubrió que el delfín fue asesinado de un disparo.

“No hay excusa para tal brutalidad contra estos hermosos animales”, escribió la organización en el post.

Marine Animal Rescue ahora ofrece una recompensa de $ 5,000 por la información que conduzca a la condena del asesino del delfín.

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(Miaminews24).-El Papa Francisco dedicó este domingo una oración especial a los afectados de los incendios que han arrasado en California y las heladas que se abaten en la costa este de Estados Unidos.

El papa pidió “que el Señor acoja en su paz a los difuntos y conforte a los familiares y ayude a todos los que están trabajando en las tareas de socorro”.

Según los últimos datos, los incendios causaron por lo menos 76 muertos, mientras que 1.276 personas permanecen desaparecidas y el fuego ha arrasado 59.900 hectáreas y unas 40.000 personas han sido evacuadas.

Mientras tanto, en la Coste Este del país han caído importantes nevadas y lluvias heladas que causó varios muertos.

VARIEDADES

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