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Gabriel Molina, un hombre residente de Miami que condujo un Ferrari a 100 millas por hora (mph) en los Cayos, tuvo más problemas con la ley que solo una multa por conducir a exceso de velocidad. La pasajera que lo acompañaba ayudó a acusarlo de un delito, sin embargo, Molina desde el 2013 hasta este año acumuló nueve multas de tráfico, entre otras una en el Condado Miami-Dade por conducir a 100 mph en una zona de 55.

El total de las multas que ha pagado suma $2,411. De modo que no hubo mucha sorpresa cuando Molina fue capturado conduciendo un Ferrari de 2016 que, de acuerdo con la policía del Condado Monroe (MCSO), se desplazaba a gran velocidad en dirección sur por el carril del centro de la carretera U.S. 1.

El sargento de la MCSO Robert Dosh, se encontraba en su auto a la altura de la milla 87 a las 2:13 a.m., cuando Molina le pasó cerca a 75 mph. Dash activó la sirena de su auto patrullero, y lo que Molina hizo fue acelerar hasta alcanzar las 100 mph.

La MCSO dijo que Molina apagó las luces. Dosh capturó a Molina cuando éste se detuvo en una gasolinera.

Según la MCSO, Molina le dijo a Dash: “El carro es un Ferrari y se mueve muy rápido”, y luego agregó que no estaba tratando de escapar cuando llegó a las 100 mph por la U.S. 1. “Sin embargo, una mujer que iba en el asiento del pasajero declaró que Molina vio las luces y escuchó la sirena del sargento Dosh”, dijo la MCSO en el reporte del arresto.

“La pasajera declaró también que le dijo a Molina que bajara la velocidad”. Molina terminó acusado de tratar de escapar y de eludir a un agente de la ley —lo que se considera un delito— que tenía activadas las luces y la sirena de su auto patrullero.

Fuente: El Nuevo Herald

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Los equipos del Mundial de Fórmula Uno, con Ferrari como el equipo a batir, afrontan entre el martes y el viernes en el Circuito de Barcelona-Cataluña las cuatro últimas jornadas de entrenamientos de pretemporada con el objetivo de acumular kilómetros que les permita llegar de la mejor forma posible a la primera cita del año, el Gran Premio de Australia del 15 al 17 de marzo.

Ferrari se presenta como el mejor de ellos. Fue la semana pasada el equipo que se mostró más en forma. Marcó el mejor tiempo los dos primeros días y después se dedicó a hacer simulaciones de gran premio hasta completar un total de 598 vueltas, sólo por detrás de las 610 de Mercedes, el equipo más activo de la parrilla.

Esos cuatro primeros días el SF90 evidenció ser fiable y superior a sus rivales mientras estuvo en la pista. Tanto el tetracampeón alemán Sebastian Vettel como el monegasco Charles Leclerc destacaron lo cómodo que era conducir el coche y lo fácil que era sacarle todo el rendimiento.

Esta semana los dos pilotos de Ferrari cambian de estrategia y rodarán los cuatro días, uno por la mañana y otro por la tarde.

Mercedes, el gran dominador del mundial los cinco últimos años, no dio muestras de la habitual autoridad, aunque aún no ha jugado todas sus cartas.

El británico Lewis Hamilton y el finlandés Valtteri Bottas dedicaron los cuatro días a acumular kilómetros y aún tienen que desvelar su verdadero ritmo a una vuelta con el compuesto de neumáticos más blando. Esperan hacerlo esta misma semana.

Red Bull, que estrena motor (Honda), completó 475 giros al trazado barcelonés y tuvo una semana sin sobresaltos reseñables en manos del holandés Max Verstappen y el francés Pierre Gasly.

La gran revelación de la primera semana de test fue el equipo Alfa Romeo-Ferrari (antes Sauber), que fue el tercero en vueltas completadas (507) con su nueva pareja de pilotos: el finlandés Kimi Raikkonen, que fue el cuarto más rápido del total de cuatro días, y el italiano Antonio Giovinazzi.

Toro Rosso-Honda también evidenció haber hecho un buen trabajo durante el invierno. Entre el ruso Daniil Kvyat y el tailandés Alex Albon el equipo dio 482 vueltas sin grandes problemas. Marcaron el segundo (Albon) y tercer (Kvyat) mejor tiempo de la jornada.

McLaren, con el español Carlos Sainz y el británico Lando Norris, fue la semana pasada el sexto equipo que más kilómetros completó al conseguir dar 445 vueltas en una muy semana si se compara con otras campañas.

La fiabilidad de la que carecieron los años anteriores no fue esta vez un quebradero de cabeza para la escudería de Woking, que pudo trabajar sin excesivos sobresaltos.

Carlos Sainz incluso se permitió el lujo de marcar el segundo tiempo más rápido del primer día, algo que el madrileño calificó como “anecdótico”.

Renault, en manos del australiano Daniel Ricciardo y el alemán Nico Hülkenberg, aspira a mejorar las 433 vueltas completadas la semana pasada, en la que tuvieron el honor de marcar el mejor tiempo de los tiempo cuatro días, obra de Hülkenberg, que marcó un 1:17.393 con el compuesto más blando de la gama de Pirelli (C5).

El equipo Haas dio 384 vueltas en un arranque algo modesto y tiempos poco competitivos y ciertos problemas de fiabilidad.

Racing Point-Mercedes (antes Force India) fue el penúltimo equipo en kilometraje total tras una semana en la que sólo el mexicano Sergio Pérez y el canadiense Lance Stroll dieron 248 giros a Montmeló.

Williams tan sólo dio 88 vueltas. El polaco Robert Kubica y el británico George Russell no dispuso del coche hasta el tercer día. Sus tiempos fueron los peores de la parrilla. Esperan recuperar esta semana todo ese tiempo perdido. EFE

EL NUEVO SF90

La escudería italiana Ferrari presentó el viernes el SF90, el nuevo monoplaza con el que competirán el alemán Sebastian Vettel y el monegasco Charles Leclerc en el Mundial de 2019 de la Fórmula Uno.

El nuevo bólido, llamado SF90 en honor al 90 aniversario del nacimiento de la escudería Ferrari, fue presentado en un evento organizado en Maranello (Módena) y destaca por su color rojo opaco, una novedad con respecto al rojo brillante visto en los años pasados.

“El color opaco es espléndido. Empezamos el desarrollo en 2018 y esto no es una revolución, sino una evolución de los monoplazas precedentes”, dijo Mattia Binotto, nuevo director del equipo, que sustituyó el pasado 7 de enero a Maurizio Arrivabene.

“Tratamos de llevar todo al límite, de ser innovadores”, prosiguió el directivo italiano, quien participó en el acto de presentación junto al presidente de Ferrari, John Elkan, y el consejero delegado, el maltés Louis Carey Camilleri.

También hay una notable diferencia en la parte posterior del chasis del monoplaza, mucho más estrecho con respecto al que se vio en 2018.

Vettel y Leclerc estrenarán el nuevo coche el próximo 18 de febrero en las pruebas de Barcelona, para preparar una temporada en la que Ferrari quiere acabar con cinco años consecutivos de dominio de Mercedes.

La escudería del caballo rampante no gana un Mundial desde 2007, cuando triunfó el finlandés Kimi Raikkonen.

“Estamos muy emocionados, empezamos a ver el nuevo coche. Es la primera vez que lo veo en su versión completa. Lamentablemente no puedo entrar ahora y correr, pero falta poco”, bromeó Vettel, satisfecho por el nuevo bólido.

“Es increíble ver cómo se combina el trabajo de todos”, agregó el cuatro vez campeón del mundo.

El alemán competirá este año junto a Leclerc, que sustituyó a Raikkonen, que pasó a Alfa Romeo Sauber, y que se convirtió en el piloto más joven al mando de un monoplaza de Ferrari desde 1961, por detrás del mexicano Ricardo Rodríguez.

“Estoy extremadamente emocionado, es un sueño que tenía desde que era niño. Trabajar con Vettel, más que tensión, es una oportunidad para aprender de un gran campeón”, dijo Leclerc, que compitió con Alfa Romeo Sauber el curso pasado, con una sexta plaza en Azerbaiyán como mejor resultado.

Ferrari, que acabó segundo tanto en la clasificación de pilotos como en la de constructores en el Mundial de 2018, debutará en la nueva temporada el 17 de marzo en Melbourne, Australia.

EFE

(Miaminews24).-El alemán Sebastian Vettel (Ferrari), saldrá primero este domingo en el Gran Premio de Canadá, el séptimo del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en Montreal y en el que el inglés Lewis Hamilton (Mercedes), también cuádruple campeón del mundo y líder del certamen, arrancará cuarto.

Vettel firmó este sábado la quincuagésima cuarta ‘pole’ de su carrera en F1 con una vuelta rápida en la que cubrió los 4.361 metros del circuito Gilles Villeneuve de Montreal en un minuto, 10 segundos y 764 milésimas, 857 menos que el finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), en una sesión de calificación que los españoles Carlos Sainz (Renault) y Fernando Alonso (McLaren) acabaron noveno y decimocuarto, respectivamente.

El holandés Max Verstappen (Red BUll) arrancará tercero, en la segunda fila, al lado de Hamilton, que lidera el Mundial con 110 puntos, catorce más que Vettel.

El madrileño Sainz, noveno en la calificación, lo hará desde la quinta hilera, al lado del mexicano Sergio Pérez (Force India), que afrontará la largada desde la décima plaza.

Ambos fueron batidos esta vez por sus compañeros, el alemán Nico Hülkenberg (Renault) y el francés Esteban Ocon (Force India), que saldrán, por ese orden, desde la cuarta fila; por detrás del finés Kimi Raikkonen (Ferrari) y del australiano Daniel Ricciardo (Red Bull), quinto y sexto, que empezarán la prueba desde la tercera.

El doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006, con Renault), eliminado en la segunda ronda (Q2), saldrá decimocuarto, desde la séptima fila, al lado del monegasco Charles Lecrerc (Sauber); y por delante de su compañero en McLaren, el belga Stoffel Vandoorne.

Fuente: EFE

Ferrari

(Maiminews24).- La escudería italiana Ferrari presentó el SF71H, el nuevo monoplaza con el que competirán el alemán Sebastian Vettel y el finlandés Kimi Raikkonen en el Mundial de 2018 de la Fórmula Uno.

La casa del caballo rampante desveló su bólido en un acto celebrado en su sede italiana de Maranello (Módena, norte) presentado por el piloto español Marc Gené y subrayó que el SF71H es el resultado de un trabajo empezado el curso pasado y desarrollado durante todo este invierno.

El nuevo monoplaza destaca por una mayor presencia del color rojo y tiene como principal novedad con respecto al coche del año pasado la presencia del denominado “Halo”, un arco de seguridad ubicado encima del asiento para proteger al piloto.

El “Halo” ha generado debate en los últimos tiempos sobre los posibles problemas de visibilidad que puede dar a los pilotos, aunque Raikkonen no se mostró preocupado en ese sentido.

“El ‘Halo’ es algo distinto, pero ya lo hemos probado algunas veces el año pasado y honestamente no hubo muchos problemas”, consideró el finlandés.

Tras la segunda plaza de 2017 en el Mundial de pilotos y en el de constructores, Ferrari pone en el SF71H sus esperanzas de acabar con la hegemonía de Mercedes, que conquistó los últimos cuatro Mundiales, tres veces con el británico Lewis Hamilton y una con el alemán Nico Rosberg.

Curiosamente, también Mercedes eligió este jueves como fecha para desvelar su nuevo coche, en un evento organizado pocas horas antes que el de Ferrari en su sede británica de Silverstone, en el centro de Inglaterra.

En el acto de Maranello participó el jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, y los pilotos Vettel y Raikkonen, que mostraron su ilusión por el nuevo monoplaza.

“Es siempre un día especial para el mundo del automovilismo. Cuando miro el coche pienso en estos chicos (los mecánicos) y en el respeto que tienen por esta marca”, dijo.

“Pienso en el trabajo de los compañeros que lo construyeron pieza por pieza con pasión, compromiso y esfuerzo. Hubo trabajo de investigación, desarrollo y atención en cada detalle”, agregó.

Una idea compartida también por Vettel, quien expresó además sus ganas de “salir a la pista a correr” con el nuevo monoplaza.

“Es bueno, hay muchas horas de trabajo, no solo en invierno sino también al final de la pasada temporada. Estar aquí es especial, ya queremos salir a la pista y ver cómo es el rendimiento”, afirmó.

Fuente: EFE

(Miaminews24).- Ferrari planea lanzar un superdeportivo eléctrico, según ha anunciado su director ejecutivo, Sergio Marchionne, en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit (Míchigan, Estados Unidos) informa Bloomberg.

Esta decisión supone un cambio significativo en la estrategia del fabricante de automóviles italiano que, a pesar de que ya produce vehículos con motores híbridos, siempre se mostró escéptico respecto a los superdeportivos totalmente eléctricos. De hecho, una vez Marchionne calificó esa opción como “un concepto casi obsceno”.

No obstante, este alto ejecutivo de esa firma automovilística estima que ahora es el momento adecuado para realizar un cambio en la industria, debido a que en 2025 menos de la mitad de los coches tendrán solo un motor de combustión.

Marchionne ha asegurado que “si hay que construir un superdeportivo eléctrico, entonces Ferrari será el primero en hacerlo” y, al referirse a su competencia de empresas como Tesla, ha indicado que “no trato de minimizar lo que hizo Elon [Musk], pero creo que todos nosotros podemos lograrlo“.

Sin embargo, algunos amantes de Ferrari lamentan que un auto totalmente eléctrico carecerá del característico sonido de su motor.

Características técnicas

En noviembre, el director ejecutivo de las compañías Space X y Tesla, Elon Musk, desveló una versión renovada de su deportivo Roadster. Según este empresario, será capaz de alcanzar 60 millas por hora (más de 95 km/h) en menos de dos segundos, lograr una velocidad máxima de 250 millas por hora (unos 400 km/h) y cubrir una distancia de 620 millas (casi 1.000 kilómetros) con una carga.

Por su parte, Sergio Marchionne no ha detallado las características técnicas del futuro coche eléctrico de Ferrari, pero ha hecho hincapié en que lanzará ese modelo antes que el nuevo Roadster.

Otras compañías como BMW y Porsche también planean crear este tipo de ‘supercars’.

Fuente: RT

Miaminews24.

Ferrari

(Miainews24).- 11 días. Este es el tiempo que ha pasado desde que se conociera que Ferrari era el segundo equipo junto a Force India, en pasar con éxito los crash test de la FIA para competir en el Mundial de Fórmula 1 2018.

Un periodo de tiempo donde los ingenieros de Maranello han seguido trabajando frenéticamente para fabricar un monoplaza que permita a Sebastian Vettel o Kimi Raikkonen llevar el título once años después a las vitrinas del pueblo al norte de Italia.

Y las primeras informaciones que llegan sobre el nuevo coche italiano son muy positivas. Según informa ‘La Gazzetta Dello Sport’, a pesar del alto blindaje que rodea a la Gestione Sportiva, el nuevo vehículo ha obtenido unos resultados sorprendentemente buenos en las últimas simulaciones.

De igual modo, el rotativo italiano destaca que Simone Resta y Enrico Cardile han apostado por aumentar la distancia entre el eje trasero y delantero del automóvil, tras comprobar que las ventajas aerodinámicas en curvas rápidas con esta configuración son mucho mayores que los inconvenientes.

Por último, y con Sergio Marchionne contento por los resultados obtenidos con el nuevo organigrama modelo FCA, los técnicos han tenido mayor libertad para la imaginación en un monoplaza que mantendrá el transportador de flujo frente a los pontones como seña de identidad, así como se ha tenido un gran cuidado en la instalación de los radiadores para intentar conseguir la menor resistencia posible al aire.

Fuente: AS

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Israel Pérez Rangel

(Miaminews24).- Las autoridades de Santa Ana detuvieron a un hombre del sur de California acusado de robar un Ferrari de 300.000 dólares cuando supuestamente pedía dinero para pagar la gasolina.

Ferrari valorado 300.000 dólares

El sospechoso se declaró inocente del cargo de robo de auto.

Según las autoridades, el vehículo, un 458 Spider, estaba en un centro de reparaciones de Costa Mesa donde fue sustraído en octubre después de que un trabajó dejó la llave en el asiento del copiloto.

Un video de seguridad mostró como un hombre vestido con una chaqueta de Ferrari entró al estacionamiento y se lo llevó.

La policía detuvo a Israel Pérez Rangel el pasado 1 de noviembre.

Dos semanas más tarde, el auto pareció destrozado en una gasolinera de Mobil en Santa Ana, donde Rangel estaba pidiendo dinero para pagar el combustible.

Huyó de las autoridades pero fue encontrado entre unos matorrales. Los Angeles Times reportó que la aseguradora indemnizó a la propietaria del vehículo, Susan Friedman, de Laguna Beach, que empleó el dinero para comprarse un 2018 Lamborghini Huracan.

Fuente: AP

Miaminews24.

(Miaminews24).- El piloto alemán Sebastian Vettel (Ferrari) ha liderado la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dabi, carrera que clausura el Mundial de Fórmula 1, mientras que los españoles Fernando Alonso (McLaren) y Carlos Sainz (Renault) han sido séptimo y decimoquinto, respectivamente.

La última cita del calendario, en la que pocas cosas quedan por resolver, se inició con mucha igualdad entre los tres equipos punteros y Vettel marcó el mejor tiempo con 1:39.006, superando por poco más de una décima a Lewis Hamilton (Mercedes) y Max Verstappen (Red Bull) en un circuito donde ha triunfado en tres ocasiones, aunque la última data de 2013.

Por su parte, Alonso, que este fin de semana correrá con motor Honda por última vez antes de que McLaren se pase a Renault, empezó con buen pie y se colocó séptimo a un segundo y medio de Vettel.

El octavo puesto de su compañero de equipo Stoffel Vandoorne confirmó las buenas sensaciones del equipo inglés en Yas Marina.

Peor le fueron las cosas a Renault, uno de los equipos que más se juega en su pelea con Toro Rosso y Haas en el Mundial de constructores, y tanto Sainz como Nico Hulkenberg finalizaron muy lejos de la cabeza. Ambos perdieron casi tres segundos respecto al líder y el madrileño sabe que su equipo debe mejorar para luchar por puntos importantes.

Además, en una sesión que pareció más de pretemporada pensando en 2018 que del presente Mundial, los equipos se dedicaron a realizar muchas pruebas y entre ellas destacó el sistema ‘Halo’, que varios pilotos montaron en sus monoplazas y cuyo uso será obligatorio a partir de la próxima temporada.

Con información de EP.

Miaminews24.

(Miaminews24)- Un Ferrari que pertenecía a un hombre encontrado muerto dentro de un hogar de Fort Lauderdale fue descubierto a 12 millas de la escena del crimen.

Asimismo, ayudó a la policía a apuntar a una persona potencial de interés, dijeron las autoridades.

En este sentido, el coche fue encontrado cerca de Charles Drew Elementary School en Pompano Beach.

El video de vigilancia muestra a un hombre corriendo cerca del área donde las autoridades dijeron que el Ferrari de Guy Eargle Jr., de 68 años, fue encontrado abandonado el sábado pasado.

Dos días después, el cuerpo de Eargle fue descubierto en una casa en la que se había alojado en la Avenida 17 del Sureste.

El Ferrari blanco fue robado de la casa de la víctima, pero no está claro cómo se dañó. La policía no ha revelado un motivo potencial ni ha explicado quién encontró a Eargle.

Eargle, graduado de la Escuela Secundaria de Miami Norland y exejecutivo de telecomunicaciones, era residente a tiempo parcial en Fort Lauderdale y Atlanta.

Vecinos sorprendidos

El incidente sorprendió a los residentes en el exclusivo barrio.

“Hemos vivido aquí 37 años y nada sucedió en este barrio”, dijo un vecino.

La policía está pidiendo a cualquier persona con información para llamar al 954-828-5708.

 

Con información de NBC Miami.

Foto referencial.

 

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