Chapecoense: Revelan audio del piloto con la torre de control antes de estrellarse

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(Miaminews24).- En el audio, la controladora aérea da al piloto la ubicación del avión con respecto a la pista de aterrizaje, a pocos minutos de la maniobra que no llegó a concretarse.

La emisora colombiana W Radio tuvo acceso exclusivo al audio del último contacto que hubo entre el piloto del avión de LaMia que se estrelló antes de aterrizar en el aeropuerto de Rionegro, que sirve a la ciudad de Medellín.

A continuación presentamos extractos de distintas conversaciones del piloto del avión siniestrado y la torre de control:

Control Aéreo: Tengo una aeronave por debajo suyo efectuando la aproximación y adicional están afectando una revisión de pista, ¿qué tiempo tiene para permanecer en su aproximación LaMia?.

Piloto de LaMia: Con emergencia, el combustible, señorita, por eso le pido de una vez curso final.

Control Aéreo: Avianca 9356 …inicie el acercamiento ahora.

Piloto de vuelo de Avianca: Iniciando el acercamiento ahora, 1,9,0, Avianca 9356

Piloto de LaMia: Solicito descenso inmediato, LaMia 2933.

(En este momento la controladora aérea realiza contactos con otros aviones de la zona para darle prioridad al vuelo LaMia 2933).

Control Aéreo: LaMia 2933 ¿Puede usted efectuar el viraje por la derecha para iniciar el descenso? Tiene los tránsitos a una milla por debajo de usted.

Piloto de LaMia: (inintelegible) Solicitamos incorporarnos de una vez al otro vector.

Control Aéreo: Capitán usted tiene 2,1,0, necesito bajarlo de nivel, tendría que mantener.. virar por su derecha para iniciar su descenso.

Piloto de LaMia: Negativo señorita, estamos iniciando el descenso y estamos para el localizador.

(La controladora realiza otros contactos con aviones de la zona).

Control Aéreo: LaMia 2933 Tiene un tránsito adelante suyo, 18,000 pies (inintelegible) .

Piloto de LaMia: (inintelegible) …lo tenemos arriba de nosotros señorita y ya estamos en curso final.

Control Aéreo: La aeronave está con 18,000 pies capitán, está el tránsito ahora abandonando por la izquierda, adicional tiene un tránsito (inintelegible) a dieciocho, quinientos.

Piloto de LaMia: (inintelegible) …y estamos a 8,000 nosotros.

(Audio de otros pilotos en el área con la controladora aérea)

Control Aéreo: Atentos, LaMia 2933, diecisiete, setecientos, continúe la aproximación, pista húmeda (inintelegible) ¿requiere algún servicio en tierra?

Piloto de LaMia: Le confirmaremos servicio en tierra y estamos a través de uno, seis mil, para el localizador.

(Otros contactos con pilotos de la zona y la torre de control)

Piloto de LaMia: Señorita, LaMia 2933 está en falla total, eléctrica total, sin combustible.

Control Aéreo: Está libre y esperando lluvia sobre (inintelegible) LaMia 2933, bomberos alerta.

Piloto de LaMia: LaMia 2933 (se escucha de fondo la voz de uno de los pilotos diciendo vectores) ¡vectores, señorita, vectores a la pista!

Control Aéreo: La señal radar se perdió, no lo tengo, notifique rumbo ahora…

Piloto de LaMia: (inintelegible) … con rumbo 3,6,0… 3,6,0

Control Aéreo: con rumbo… vire por la izquierda 0, 1, 0 …proceder al localizador del borde Rionegro a una milla delante (inentendible) al momento usted se encuentra… le confirmo…por la izquierda con rumbo 3,5,0.

Piloto de LaMia: A la izquierda 3,5,0 (inintelegible).

Control aéreo: Sí, correcto usted está a cero, coma, una milla del borde de Rionegro …no lo tengo con la altitud LaMia 2933..

Piloto de LaMia: …a 9,000 pies señorita …vectores …vectores.

Control aéreo: …usted está a 8.2 millas de la pista.

Piloto de LaMia: (inintelegible).

Control aéreo: ¿Qué altitud tiene ahora?

(En este momento se pierde el contacto y es el momento en el que el avión se estrella).

https://www.youtube.com/watch?v=Cou3qqIUDAU