El tiempo se agota para la aviación en el Viejo Continente. El director de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), Fatih Birol, ha lanzado este jueves una advertencia lapidaria: debido al bloqueo del suministro de petróleo provocado por la guerra con Irán, Europa dispone de apenas seis semanas de combustible para aviones. Sin una reapertura inmediata del Estrecho de Ormuz, las cancelaciones masivas de vuelos dejarán de ser una amenaza para convertirse en una realidad operativa.
Para Birol, el escenario actual no tiene precedentes. La interrupción del flujo de crudo ha generado una tormenta perfecta que no solo amenaza con paralizar los cielos, sino que está disparando los costos de vida a nivel global.
“Es la mayor crisis energética a la que nos hemos enfrentado jamás”, sentenció el economista turco en entrevista con AP, señalando que el aumento en los precios de la gasolina, el gas y la electricidad es solo el inicio de un impacto económico profundo y desigual.
Ningún país es inmune
A pesar de que el impacto es universal, Birol subrayó una realidad cruda: los países en desarrollo de Asia, África y América Latina sufrirán las peores consecuencias, a menudo sin que sus voces sean escuchadas en los centros de poder. «Ningún país, absolutamente ningún país, es inmune a esta crisis», recalcó, enfatizando que la duración del conflicto en el Golfo determinará la magnitud de la inflación y el freno al crecimiento económico mundial.
Alarma en Bruselas y presión de las aerolíneas
En la Unión Europea, el optimismo inicial ha dado paso a la cautela. Aunque la Comisión Europea afirma que aún no hay una escasez crítica «hoy», reconoce que los problemas de suministro son inminentes. Ante este panorama, la asociación Airlines for Europe (A4E) —que agrupa a gigantes como Lufthansa, Ryanair y Air France-KLM— ya ha presentado un plan de emergencia ante Bruselas exigiendo:
- Eliminación de impuestos sectoriales para amortiguar el alza de costos.
- Revisión de reservas estratégicas de petróleo para priorizar el combustible de aviación (queroseno).
- Supervisión reforzada del mercado de carbono para evitar colapsos financieros en las compañías.
El factor tiempo
Esta crisis de suministro aéreo ocurre justo cuando el mundo se prepara para el Mundial 2026 y en medio de un clima político volátil en Washington. Si el flujo por Ormuz no se restablece en el plazo de un mes y medio que estima la AIE, el transporte de pasajeros y mercancías en Europa entrará en un periodo de hibernación forzada, con consecuencias imprevisibles para la recuperación económica post-conflicto.