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La economía británica se redujo bruscamente en abril tras el mayor descenso de la producción de automóviles desde que se iniciaron los registros, ya que los fabricantes no pudieron revertir los cierres programados para la salida prevista de Reino Unido de la UE.

A principios de 2019, muchos fabricantes de automóviles habían anunciado cierres temporales en el Reino Unido para el mes de abril, anticipándose a la interrupción del comercio en el momento en que el Reino Unido iba a abandonar la Unión Europea el 29 de marzo.

La primera ministra, Theresa May, retrasó la salida con sólo unos días de antelación y posteriormente fijó una nueva fecha para el 31 de octubre, pero era demasiado tarde para que las empresas cambiaran sus planes.

La economía británica se contrajo un 0,4% en abril, después de una caída del 0,1% en marzo, dijo el lunes la Oficina de Estadística Nacional, una caída mayor que la que cualquier economista había pronosticado en una encuesta de Reuters la semana pasada.

El crecimiento en los tres meses anteriores a abril se redujo del 0,5% registrado en el primer trimestre de 2019 al 0,3%, una desaceleración más acusada de lo que la mayoría de los economistas habían previsto. El crecimiento anual se redujo al 1,3%.

Pero esto ocultaba un impacto mucho mayor para el sector manufacturero, que se contrajo un 3,9% en el mes de abril, la mayor caída desde junio de 2002.

La producción de automóviles en abril cayó un 24% en el mes, la mayor caída desde que se iniciaron los registros en 1995, y la categoría más amplia de “equipo de transporte” mostró su mayor baja desde 1974.

“El crecimiento del PIB mostró cierto debilitamiento en los últimos tres meses, con una contracción de la economía en el mes de abril, principalmente debido a una caída dramática en la producción de automóviles, con incertidumbre antes de la fecha de salida original del Reino Unido de la UE, lo que llevó a paros planificados”, dijo el estadístico del ONS, Rob Kent-Smith.

BMW cerró sus plantas Mini y Rolls-Royce durante todo el mes de abril. La fábrica de automóviles de Peugeot Vauxhall y el Jaguar Land Rover también adelantaron a abril las paradas de verano previstas.

Los datos del lunes confirman que la economía se está ralentizando después de haber recibido un impulso mayor de lo esperado en los tres primeros meses de 2019 por parte de las empresas que acumulaban reservas antes de la llegada de Brexit, que nunca llegó.

El Banco de Inglaterra pronosticó el mes pasado que el crecimiento del PIB disminuiría al 0,2% durante los tres meses hasta junio desde el 0,5% del primer trimestre del año, aunque el sábado su economista jefe Andy Haldane escribió que todavía esperaba un crecimiento “sólido” del 1,5% para 2019 en general.

Fuente: Reuters

El gigante italo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles presentó una propuesta de fusión al grupo francés Renault que, de prosperar, daría origen a la tercera compañía automotriz más grande del mundo.

«Esta propuesta ofrece la oportunidad de crear la compañía automotriz global número 3 con una marca y una presencia geográfica amplia, complementaria y fuerte e importantes en tecnologías de transformación», señala FCA en una nota de prensa.

La cartera de marcas resultante de la fusión cubriría todos los segmentos clave del mercado, de marcas de lujo y prémium como Maserati y Alfa Romeo a fuertes marcas asequibles como Dacia y Lada, incluyendo las marcas universalmente conocidas como Fiat, Renault, Jeep y Ram.

«Geográficamente, basándose en las ventas globales de FCA y Grupo Renault en 2018, la compañía combinada sería #4 en América del Norte, #2 en EMEA [Europa, Oriente Medio y África] y #1 en América Latina, además de contar con mayores recursos necesarios para incrementar su presencia en la región de Asia-Pacífico», afirma el comunicado.

La propuesta es que FCA y Renault se fusionen en una empresa participada a partes iguales, con una estructura de gestión paritaria y una mayoría de directores independientes.

La sociedad resultante vendería alrededor de 8,7 millones de vehículos anuales, sería un líder mundial en tecnologías EV (vehículos eléctricos), marcas prémium, SUV (vehículo utilitarios deportivos), camionetas y vehículos comerciales.

El Gobierno de Francia ya valoró en términos positivos la posible fusión entre FCA y Renault.

«Por supuesto, debemos ver bajo qué condiciones se implementaría. Deben ser favorables al desarrollo económico e industrial de Renault y sus empleados», declaró la portavoz del Gabinete, Sibeth Ndiaye, en una entrevista con los canales RMC y BFMTV.

Ndiaye agregó que «necesitamos gigantes en Europa».

Fuente: Sputnik

El ex vendedor de un concesionario Porsche estafó a más de 30 clientes de Florida, a quienes les robó aproximadamente $ 2.2 millones al venderles autos que no existían, dijeron las autoridades.

Los registros muestran que Shiraaz Sookralli, de 44 años, quien es juzgado en un tribunal federal de Fort Lauderdale, enfrenta cargos por fraude postal, lavado de dinero y fraude electrónico.

Según la denuncia criminal Sookralli, quien había sido vendedor de Champion Porsche en Pompano Beach, creó una corporación fantasma con un nombre similar en 2017, desde la que realizó pedidos falsos de ventas para futuros modelos de Porsche exóticos que eran inexistentes y tomó depósitos con su cuenta bancaria.

El concesionario Champion Porsche, que no autorizó las transacciones, contactó a las víctimas y cooperó con la policía después de enterarse del esquema de robo de unos de sus ex empleados.

Fuente: Miami Diario

 

Una de las reglas más importante para visitar South Beach se basa en tener cuidado con las compañías de remolque, las cuales han aprovechado durante años a turistas confiados y residentes por igual. En el año 2013, New Times explicó que algunas de estas empresas en Miami Beach estaban orquestando una “operación de décadas, autorizada políticamente para detener los autos de las personas a cambio de cientos de dólares” y ganaba millones cada año engañando a los conductores para que estacionaran ilegalmente utilizando todo tipo de esquemas.

Ahora, un nuevo proyecto de ley que serpentea a través de la Legislatura de la Florida hará que sea aún más difícil obtener una retribución contra las compañías de remolque que se encargan de remolcar vehículos de forma ilegal. La propuesta del senador estatal Joe Gruters, presidente del Partido Republicano de la Florida, borra misteriosamente toda la sección de la ley de Florida, que permite a las víctimas demandar a las compañías de camiones de remolque por secuestrar sus autos.

El proyecto de ley SB 1792 elimina todo este pasaje en la ley estatal: “Cuando una persona causa incorrectamente la remoción de un vehículo o embarcación, dicha persona será responsable ante el propietario o arrendatario del vehículo o embarcación por el costo de la remoción, transporte y almacenamiento; cualquier daño que resulte de la remoción, transporte o almacenamiento del vehículo o embarcación; honorarios de abogados; y costas judiciales”.

Para que no parezca demasiado sorprendente para ser verdad, un análisis del personal del proyecto de ley presentado por el Comité de Asuntos Comunitarios del Senado lo confirma. “Esta sección del proyecto de ley también elimina el lenguaje actual con respecto a la responsabilidad por los daños causados ​​por la remoción, el transporte o el almacenamiento incorrectos de un vehículo o embarcación, y los costos judiciales”, se lee en el informe del personal.

Asimismo, este proyecto de ley agrega protecciones adicionales para las empresas que colocan “botas” en los autos estacionados ilegalmente. Bajo la nueva ley, los conductores no pueden demandar si intentan manipular o alejarse con una bota en sus autos. En cambio, la compañía de remolques podría demandar a los conductores por dañar su preciada bota.

Afortunadamente, algunos abogados se han dado cuenta de lo que está en la ley. Igor Hernández, un abogado de lesiones personales en Miami, dice que su firma recientemente comenzó a representar a personas que dicen haber sido víctimas de los operadores locales de camiones de remolque. En solo unos meses, su firma ha presentado más de 60 quejas contra compañías de remolque locales.

Fuente: Miami Diario

hombre arrestado
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Una persecución por Los Ángeles terminó con un desafiante baile por un sospechoso momentos, antes de que las autoridades lo arrestaran.

La policía comenzó a seguir al sospechoso, quien conducía “imprudentemente” un sedán blanco a baja velocidad, en la Autopista 101, en dirección oeste el pasado martes en la noche.

La Patrulla de Caminos (CHP) realizó una maniobra de detención con uno de sus vehículos alrededor de las 9:30 p. m., para impedir que el sospechoso continuara conduciendo.

El hombre salió del vehículo y, mientras esperaba que los oficiales se acercaran para esposarlo, comenzó a bailar. De acuerdo a CHP, el hombre era buscado por conducir en forma temeraria.

El bailarín sospechoso, quien no ha sido identificado, fue arrestado.

 

cortesía:miamidiario

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Una salida fulgurante del piloto finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), en la que adelantó a su compañero británico Lewis Hamilton que salió desde la ‘pole position’, le dio el triunfo al nórdico en el Gran Premio de Australia que le convierte en el primer líder de la Fórmula Uno 2019.

Bottas sumó la cuarta victoria de su carrera deportiva más de un año después de su último triunfo (en Abu Dabi 2017) arrebatando el liderazgo a Hamilton en una salida magistral, en la que echó por tierra la sexta ‘pole’ seguida del pentacampeón británico y tras la cual gobernó la carrera sin que nadie le discutiera e incluso se permitió marcar la vuelta rápida y sumar un punto adicional.

cortesía:EFE

El fabricante de vehículos Toyota Motor se ha asociado con la Agencia de Exploración Espacial de Japón (JAXA) para crear vehículos destinados a explorar la Luna, adelantaron hoy fuentes de la compañía a la agencia local de noticias Kyodo.

Toyota y la JAXA presentarán su prototipo de nave rover el martes próximo en un simposio conjunto al que asistirán el vicepresidente ejecutivo de la compañía automovilística, Shigeki Terashi, y el vicepresidente de la JAXA y astronauta Koichi Wakata, que estuvo al frente de la Estación Espacial Internacional (EEI) en 2014.

La agencia espacial japonesa planea enviar un vehículo a la Luna con el objetivo de hacerlo aterrizar puntualmente, como parte de su programa espacial en torno al satélite natural de la Tierra, donde tienen el objetivo de establecer colonias para 2030.

La colaboración se anuncia pocas semanas después de que la JAXA lograra aterrizar exitosamente la sonda Hayabusa2 en un asteroide remoto en una misión destinada a investigar los orígenes de la vida.

La colaboración de Toyota estaría englobada en la estrategia de expansión de negocio de la compañía, que busca hacerse un hueco en el desarrollo de los vehículos de vanguardia, incluidos aquellos con sistema de conducción

Fuente: Informe 21

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Los equipos del Mundial de Fórmula Uno, con Ferrari como el equipo a batir, afrontan entre el martes y el viernes en el Circuito de Barcelona-Cataluña las cuatro últimas jornadas de entrenamientos de pretemporada con el objetivo de acumular kilómetros que les permita llegar de la mejor forma posible a la primera cita del año, el Gran Premio de Australia del 15 al 17 de marzo.

Ferrari se presenta como el mejor de ellos. Fue la semana pasada el equipo que se mostró más en forma. Marcó el mejor tiempo los dos primeros días y después se dedicó a hacer simulaciones de gran premio hasta completar un total de 598 vueltas, sólo por detrás de las 610 de Mercedes, el equipo más activo de la parrilla.

Esos cuatro primeros días el SF90 evidenció ser fiable y superior a sus rivales mientras estuvo en la pista. Tanto el tetracampeón alemán Sebastian Vettel como el monegasco Charles Leclerc destacaron lo cómodo que era conducir el coche y lo fácil que era sacarle todo el rendimiento.

Esta semana los dos pilotos de Ferrari cambian de estrategia y rodarán los cuatro días, uno por la mañana y otro por la tarde.

Mercedes, el gran dominador del mundial los cinco últimos años, no dio muestras de la habitual autoridad, aunque aún no ha jugado todas sus cartas.

El británico Lewis Hamilton y el finlandés Valtteri Bottas dedicaron los cuatro días a acumular kilómetros y aún tienen que desvelar su verdadero ritmo a una vuelta con el compuesto de neumáticos más blando. Esperan hacerlo esta misma semana.

Red Bull, que estrena motor (Honda), completó 475 giros al trazado barcelonés y tuvo una semana sin sobresaltos reseñables en manos del holandés Max Verstappen y el francés Pierre Gasly.

La gran revelación de la primera semana de test fue el equipo Alfa Romeo-Ferrari (antes Sauber), que fue el tercero en vueltas completadas (507) con su nueva pareja de pilotos: el finlandés Kimi Raikkonen, que fue el cuarto más rápido del total de cuatro días, y el italiano Antonio Giovinazzi.

Toro Rosso-Honda también evidenció haber hecho un buen trabajo durante el invierno. Entre el ruso Daniil Kvyat y el tailandés Alex Albon el equipo dio 482 vueltas sin grandes problemas. Marcaron el segundo (Albon) y tercer (Kvyat) mejor tiempo de la jornada.

McLaren, con el español Carlos Sainz y el británico Lando Norris, fue la semana pasada el sexto equipo que más kilómetros completó al conseguir dar 445 vueltas en una muy semana si se compara con otras campañas.

La fiabilidad de la que carecieron los años anteriores no fue esta vez un quebradero de cabeza para la escudería de Woking, que pudo trabajar sin excesivos sobresaltos.

Carlos Sainz incluso se permitió el lujo de marcar el segundo tiempo más rápido del primer día, algo que el madrileño calificó como «anecdótico».

Renault, en manos del australiano Daniel Ricciardo y el alemán Nico Hülkenberg, aspira a mejorar las 433 vueltas completadas la semana pasada, en la que tuvieron el honor de marcar el mejor tiempo de los tiempo cuatro días, obra de Hülkenberg, que marcó un 1:17.393 con el compuesto más blando de la gama de Pirelli (C5).

El equipo Haas dio 384 vueltas en un arranque algo modesto y tiempos poco competitivos y ciertos problemas de fiabilidad.

Racing Point-Mercedes (antes Force India) fue el penúltimo equipo en kilometraje total tras una semana en la que sólo el mexicano Sergio Pérez y el canadiense Lance Stroll dieron 248 giros a Montmeló.

Williams tan sólo dio 88 vueltas. El polaco Robert Kubica y el británico George Russell no dispuso del coche hasta el tercer día. Sus tiempos fueron los peores de la parrilla. Esperan recuperar esta semana todo ese tiempo perdido. EFE

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Cuba registró 683 muertes por accidentes de tráfico en 2018, cuando a pesar del aparente incremento en los reportes de siniestros fallecieron 67 personas menos y se redujeron en más de 1,100 los incidentes viales con respecto a 2017.

El año anterior se produjeron en la isla unos 10,070 accidentes de tráfico con 7,730 lesionados, según datos de la Comisión Nacional de Seguridad Vial publicados este jueves en el diario oficial Granma.

Los accidentes son la quinta causa de muerte en Cuba, que reportó 11,187 accidentes de tráfico en 2017 (292 más que en 2016), con un saldo de 750 muertos y 7,999 heridos.

El 29,4 % de los fallecidos en Cuba por esta causa en 2018 son ancianos, que también representan el 14 % de los heridos, afirmó el secretario de la Comisión, Reinaldo Becerra.

Frente a estas cifras, las autoridades cubanas reconocieron la necesidad de “reparar y quitar obstáculos en aceras para facilitar la circulación de los peatones y elevar los tiempos en pasos peatonales”, entre otras medidas de prevención.

Los accidentes son la quinta causa de muerte en Cuba, donde entre 2012 y 2018 se produjeron más de 77,000 siniestros, con un saldo de unos 58,000 heridos y más de 5,000 muertes.

Estos siniestros aumentaron de manera alarmante en la primera mitad del año pasado, cuando en una misma semana la prensa oficial reportó hasta cinco accidentes masivos con víctimas mortales.

En medio de la polémica, los medios cubanos publicaron fuertes críticas y exigieron agilidad al Estado en la reparación de las vías, para evitar que continúen siendo “cementerios sobre el asfalto”.

La Habana, Matanzas (oeste), Villa Clara (centro), Camagüey (centro este), Holguín y Santiago de Cuba (oriente) son las provincias con mayor número de accidentes registrados.

Las principales causas de los accidentes en Cuba están relacionadas con el incumplimiento del derecho de vía, la falta de atención del conductor y el exceso de velocidad, pero también influyen el mal estado de las carreteras y el envejecido parque automotor de la isla, donde transitan autos de más de 50 años.

En enero de 2019 el vuelco de un autocar turístico con 40 personas a bordo en una vía peligrosa de la provincia de Guantánamo (este), provocó la muerte a siete pasajeros: tres cubanos, dos argentinas, una alemana y un francés, y causó heridas a otros 33.

El conductor del autobús fue señalado como responsable del accidente según la investigación oficial, que determinó que el veterano chófer de 55 años perdió el control del vehículo por no tomar las medidas de seguridad adecuadas.

cortesía:EFE

EL NUEVO SF90

La escudería italiana Ferrari presentó el viernes el SF90, el nuevo monoplaza con el que competirán el alemán Sebastian Vettel y el monegasco Charles Leclerc en el Mundial de 2019 de la Fórmula Uno.

El nuevo bólido, llamado SF90 en honor al 90 aniversario del nacimiento de la escudería Ferrari, fue presentado en un evento organizado en Maranello (Módena) y destaca por su color rojo opaco, una novedad con respecto al rojo brillante visto en los años pasados.

«El color opaco es espléndido. Empezamos el desarrollo en 2018 y esto no es una revolución, sino una evolución de los monoplazas precedentes», dijo Mattia Binotto, nuevo director del equipo, que sustituyó el pasado 7 de enero a Maurizio Arrivabene.

«Tratamos de llevar todo al límite, de ser innovadores», prosiguió el directivo italiano, quien participó en el acto de presentación junto al presidente de Ferrari, John Elkan, y el consejero delegado, el maltés Louis Carey Camilleri.

También hay una notable diferencia en la parte posterior del chasis del monoplaza, mucho más estrecho con respecto al que se vio en 2018.

Vettel y Leclerc estrenarán el nuevo coche el próximo 18 de febrero en las pruebas de Barcelona, para preparar una temporada en la que Ferrari quiere acabar con cinco años consecutivos de dominio de Mercedes.

La escudería del caballo rampante no gana un Mundial desde 2007, cuando triunfó el finlandés Kimi Raikkonen.

«Estamos muy emocionados, empezamos a ver el nuevo coche. Es la primera vez que lo veo en su versión completa. Lamentablemente no puedo entrar ahora y correr, pero falta poco», bromeó Vettel, satisfecho por el nuevo bólido.

«Es increíble ver cómo se combina el trabajo de todos», agregó el cuatro vez campeón del mundo.

El alemán competirá este año junto a Leclerc, que sustituyó a Raikkonen, que pasó a Alfa Romeo Sauber, y que se convirtió en el piloto más joven al mando de un monoplaza de Ferrari desde 1961, por detrás del mexicano Ricardo Rodríguez.

«Estoy extremadamente emocionado, es un sueño que tenía desde que era niño. Trabajar con Vettel, más que tensión, es una oportunidad para aprender de un gran campeón», dijo Leclerc, que compitió con Alfa Romeo Sauber el curso pasado, con una sexta plaza en Azerbaiyán como mejor resultado.

Ferrari, que acabó segundo tanto en la clasificación de pilotos como en la de constructores en el Mundial de 2018, debutará en la nueva temporada el 17 de marzo en Melbourne, Australia.

EFE

VARIEDADES

Un hombre de Palm Bay (Florida) que se dedicaba a robar flotadores de piscinas confesó a la policía cuando fue detenido que los...