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colapso

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(MiamiNews24).-El puente peatonal que se desplomó el pasado 15 de marzo frente a la Universidad Internacional de la Florida, FIU, en Miami, presentaba grandes grietas en su estructura días antes de derrumbarse y ocasionar la muerte de seis personas, dice un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).

El derrumbe del puente, ocurrido a plena luz del día, impactó total o parcialmente a ocho vehículos, siete de los cuales estaban ocupados, y dejó a un obrero y cinco pasajeros muertos, así como ocho heridos.

Fotos y documentos divulgados este jueves por la NTSB, que investiga el hecho, confirman que a partir del 10 de marzo se formaron grietas en la estructura de concreto de entre 4 a 6 pulgadas, unos 10 a 15 centímetros.

El puente peatonal prefabricado de 53 metros tenía la finalidad de dar seguridad a los estudiantes que debían cruzar la transitada Calle Ocho frente al campus de la Universidad Internacional de Florida ubicado en las inmediaciones de la 107 avenida del suroeste de la ciudad.

La construcción, impulsada por la FIU, empleó el denominado método de “acelerada construcción”, el cual busca reducir las interrupciones del tráfico durante las obras.

Los investigadores del NTSB señalaron con anterioridad que el día de la caída un equipo de trabajadores se hallaba “retensionando” una de las vigas diagonales que conectaba la estructura a los soportes del extremo de cara hacia el norte.

El derrumbe del puente que conectaría a la universidad con el suburbio de Sweetwater, y que se pensaba estuviera listo en 2019, ha motivado que familiares de las víctimas interpongan demandas civiles.

Fuente:DLA.

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(Miaminews24.).-Tras el derrumbe del pasado 23 de julio de un edificio en Miami Beach, el trabajador Samuel Landis, de 46 años, quedó con graves heridas luego de que la edificación se desplomara.

El edificio que estaba en proceso de demolición colapsó el pasado lunes en una de las áreas más transitadas de Miami Beach, exactamente ocurrió en el 5775 de Collins Avenue.

“La ciudad de Miami Beach no puede emitir permisos de implosión”, dijo Ana Salgueiro, directora de Construcciones de la ciudad de Miami Beach, quien explicó que la compañía constructora tenía un permiso de demolición pero no para el uso de explosivos.

Según las autoridades la investigación en torno al hecho continúa, aunque hasta el momento no hay muchos elementos nuevos en el caso.

Fuente : DLA

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(MiamiNews24).-Parte de una mina de mármol colapsó en el estado central mexicano de Hidalgo, provocando la muerte de tres personas, informaron las autoridades estatales.

El gobierno de Hidalgo informó en un comunicado publicado en su página de Facebook que el colapso ocurrió en una localidad conocida como Dengantzha, en el municipio de Francisco I. Madero. Dijo que la procuraduría estatal confirmó que se había recuperado un cadáver y que continuaba la búsqueda de cuatro mineros que se creía que estaban atrapados bajo las rocas.

Las personas desaparecidas estaban dentro de un vehículo que transitaba por uno de los caminos de la mina cuando ocurrió el colapso, agregó la declaración.

A última hora de la noche del jueves, el gobernador Omar Fayad tuiteó que se habían encontrado dos cadáveres más, con lo que el total subió a tres. Dijo que el estado estaba ofreciendo apoyo a las familias afectadas.

Las imágenes del lugar parecían mostrar una sección colapsada de una mina a cielo abierto, con rescatadores y civiles trepados sobre rocas del tamaño de un coche.

Fuente:Mundo Hispanico.

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puente

(Miaminews24).- El tramo de la Calle Ocho de Miami que se mantenía cerrado desde que se desmoronó un puente peatonal en construcción la pasada semana reabrió a primeras horas de hoy en ambas direcciones, informaron medios locales.

La transitada franja que va entre las avenidas 107 y 117, en el suroeste de Miami, abrió al tráfico de vehículos tras mantenerse cerrada por más de una semana, luego de que el pasado 15 de marzo colapsara un puente peatonal de 950 toneladas que debía conectar una zona del suburbio de Sweetwater con el campus de la Universidad Internacional de Miami (FIU).

Se esperaba que este tramo, así como la rampa de salida hacia la Calle Ocho desde la autopista Florida Turnpike, abriera en el transcurso de este fin de semana, una vez que concluyeran los trabajos de recogida de escombros y reparación de la vía, según habían anunciado días atrás las autoridades locales.

El suceso ocurrido sobre la 1.47 de la tarde, hora local, se cobró la vida de seis personas y hasta el momento ha motivado tres demandas civiles, la más reciente interpuesta este jueves por la familia de Rolando Fraga, una de las víctimas mortales.

De igual manera, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE.UU sigue investigando el accidente para determinar las causas y deslindar responsabilidades.

La construcción, impulsada por la FIU para dar seguridad a los estudiantes en esa carretera aledaña al centro estudiantil, empleó el denominado método de “acelerada construcción” para su realización.

Según la FIU, esta tecnología, que reducía el “riesgo potencial a trabajadores, vehículos y peatones”, se inició para evitar el peligro que suponía para los alumnos el cruzar los ocho carriles de la Calle Ocho.

Los trabajos del proyecto, su construcción e instalación fueron realizados por las firmas MCM Construction y FIGG Bridge Design, ahora bajo escrutinio de la autoridades.

Fuente: EFE

Miaminews24.

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EFE

(Miaminews24).- Tras casi una semana del desplome del puente de Florida International University (FIU) en Miami, las interrogantes continúan sin tener respuestas y ninguna de las partes implicadas parece despejar las incógnitas.

De hecho, el gobernador Rick Scott, que tomó distancia tras el colapso del puente, acaba de reconocer que aun en el caso de que FIU hubiera seleccionado el diseño y el equipo de trabajo “habrá investigación” en su gobierno.

“Si FDOT estuvo presente en reuniones, por supuesto que es un proyecto de transporte y vamos a averiguar”, declaró a la prensa durante una visita a Naples.

No obstante, varias son las voces que comienzan a pedir al gobernador Scott una exhaustiva investigación, incluso un comité independiente que analice los pormenores que condujeron a la caída del viaducto, la muerte de seis personas y heridas a otras ocho, entre otras interrogantes.

De hecho, la candidata demócrata a la gobernación Gwen Graham, que fue congresista por el distrito 2 de la Florida, cree que el Gobierno estatal podría estar tratando de defender a la autoridad estatal de Transporte (FDOT).

“Si yo fuera gobernadora, tendríamos un mecanismo para responder las interrogantes del pueblo, y eso es lo menos que la gente de la Florida puede esperar”, señaló Graham a la prensa en Tallahassee.

Y añadió: “Por eso, hoy seguimos sin saber, y por eso una investigación independiente, una investigación totalmente independiente, es necesaria”.

El también aspirante demócrata a la gobernación Philip Levine declaró, a través de su cuenta en Twitter, que “a pesar de las declaraciones, el FDOT del gobernador Scott estuvo envuelto en el proyecto del puente de FIU, y pido al National Transportation Safety Board sacar al FDOT de la investigación e investigar al FDOT. El pueblo merece respuestas claras”.

Antecedentes

Sólo unas horas después del derrumbe del puente, que ocurrió el pasado jueves, FDOT marcó distancia de la obra pública en construcción cuando aseguró que no se trataba de un proyecto del departamento, aunque revelaciones posteriores denotaron que la autoridad estatal formó parte del equipo diseñador, supervisor y receptor de una advertencia de grieta que no fue atendida.

“FIU asegura que FDOT formó parte del grupo que aprobó el proyecto y la selección de empresas y proveedores de servicios que participarían en la construcción del puente peatonal”, señaló a DIARIO LAS AMÉRICAS el abogado Mike Williams, que atiende un sin número de demandas de accidentes de trabajo y otros asuntos.

Entretanto, el estado reconoció la existencia de una llamada de advertencia que anunció la presencia de una grieta en el hormigón del puente en construcción.

“La existencia de una grieta y la llamada de advertencia, que no fue atendida a tiempo por FDOT, podrían quedar a un lado si se demuestra, como todo parece indicar, que la estructura colapsó en el lado opuesto”, argumentó Williams, “pero es importante detallar quién autorizó qué, incluso quien estimó que la estructura era segura y no era necesario cerrar la arteria vehicular para realizar pruebas”.

De hecho, el letrado coincide con la opinión de los aspirantes demócrata a la gobernación y expone que el gobernador Scott podría ordenar una investigación exhaustiva.

Asimismo, James Williams, profesor de ciencias políticas de University of Florida, opinó: “No lo tengo claro, porque es muy poca la información que logra salir a la luz, pero me atrevería a decir que el Gobierno estatal está realizando pesquisas, aunque haya cometido el error de autorizar a FDOT a decir que no tenía que ver con el proyecto”.

Fuente: DLA

Miaminews24.

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homenaje

(Miaminews24).- Con el fin de la semana de descanso del Spring break, estudiantes y profesores de la Universidad Internacional de la Florida, FIU, regresan a las aulas este lunes.

Sin embargo, como han anunciado las autoridades y la misma institución educativa, la sección de la Calle Ocho que va desde la avenida 107 hasta la 117 se mantiene cerrada por tiempo indefinido según continúan las labores de limpieza e investigación en el área donde el pasado jueves se desplomó el puente peatonal.

Las autoridades de Miami-Dade han alertado sobre las congestiones que este cierre va a ocasionar y sugieren tomar rutas alternativas para evitar demoras.

Un improvisado memorial recuerda a las víctimas de este lamentable suceso con unas flores y seis cruces de madera. Se espera que durante la semana más personas se acerquen a la zona a dejar objetos en recuerdo a las víctimas.

Este lunes, justo a la 1:47 p.m., hora aproximada en que se produjo el colapso del puente peatonal de 950 toneladas de peso y 174 pies de largo (53 metros), se guardará silencio para recordar a las personas que fallecieron a causa del desplome.

Como expresó el presidente de FIU, Mark Rosenberg, “hoy sentimos más que nunca el dolor del accidente. Esta tragedia ha roto familias y está de luto nuestra comunidad. Mandamos nuestro más sentido pésame a las familias y amigos de las víctimas. El resultado es un golpe fuerte para nosotros”.

Para este miércoles se programó una vigilia que tendrá lugar en el Graham Center del campus Modesto Maidique, a las 10 a.m.

https://twitter.com/FIU/status/975052224006119425?ref_src=twsrc%5Etfw&ref_url=http%3A%2F%2Fwww.diariolasamericas.com%2Ffiu-retoma-sus-clases-yrecuerda-las-victimas-del-colapso-del-puente-n4146076

La universidad seguirá ofreciendo servicios de consejería y apoyo para los estudiantes que lo necesiten. Puede consultar más información a través del sitio web, o al 305-348-2277.

Fuente: DLA

Miaminews24.

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(Miaminews24).- Seis es el número final de víctimas mortales que dejó el colapso de un puente peatonal que se construía en la Universidad Internacional de la Florida (FIU), en el suroeste del condado Miami-Dade.

Al entregar un balance de la operación de rescate la noche de este sábado, el director del Departamento de Policía del Gran Miami, Juan Pérez, dijo que cinco cuerpos fueron recuperados entre los restos del viaducto y la sexta víctima fatal es un empleado que había resultado herido y murió horas más tarde en un hospital del área.

Alexa Duran, de 18 años, era estudiante de FIU.
Navaro Brown, de 37 años, trabajaba en Structural Technologies VSL.

 

Rolando Fraga, de 60 años de edad, trabajaba como técnico en empresas de comunicaciones.

El mismo fue identificado como Brandon Brownfield, padre de tres hijos, cuya esposa confirmó su muerte a través de Facebook.

Juan Pérez durante su comparecencia ante la prensa.
Juan Pérez durante su comparecencia ante la prensa.

Pérez señaló que no cree que haya más cuerpos entre los escombros del puente que se desplomó por causas que investigan las autoridades. Sin embargo, el jefe del cuerpo policíaco condal dijo que seguirán removiendo los enormes pedazos de concreto en busca de posibles víctimas.

A primeras horas del sábado las autoridades informaron que habían logrado extraer dos vehículos en los que había tres cuerpos, y casi finalizando este día se anunció la conclusión de las labores de rescate con otros dos cadáveres.

De los ocho vehículos afectados por la caída del tramo de 950 toneladas de concreto y hierro, seis habían quedado atrapados por completo, con cuatro “muy difíciles de extraer”, de acuerdo con las declaraciones que había entregado el vicealcalde del Condado Miami-Dade, Maurice Kemp.

La Policía de Miami-Dade identificó a cuatro de las personas muertas como Rolando Fraga Hernández, Osvaldo Gonzalez y Alberto Arias, quienes fueron sacados de entre los escombros. Navaro Brown fue llevado a un hospital y murió allí como consecuencia de la gravedad de sus heridas, dijeron las autoridades.

Una quinta víctima, la estudiante de FIU de origen ecuatoriano Alexa Durán, no fue mencionada entre los muertos por esta tragedia, pero sus familiares informaron a la prensa local que estaban seguros de que se trataba de la joven de 18 años.

Entretanto, el senador Marco Rubio indicó que varias agencias federales habían iniciado las investigaciones pertinentes tras el desplome de la pesada estructura. “Estas son unas investigaciones no para buscar culpables, sino para determinar las causas de esta tragedia”.

Rubio, quien expresó su solidaridad a los familiares de las personas que murieron a raíz del penoso incidente, señaló que se han recopilado las pruebas necesarias para el desarrollo de las pesquisas de rigor y añadió que las investigaciones podrían tardar unos tres meses.

El senador floridano Marco Rubio.

Por su parte, el vocero de la Policía de Carreteras de la Florida, Joe Sánchez, advirtió que la Calle Ocho continuará cerrada hasta nueva orden y dijo que se tomarán medidas especiales para evitar grandes afectaciones a los conductores durante el inicio de la semana laboral el próximo lunes.

Según el oficial, los conductores serán asistidos por agentes que les podrán mostrar las rutas alternas en cada caso específico, además de que la Policía de Carreteras instalará letreros electrónicos antes de llegar a los puntos más críticos con información que permitirá un tránsito lo más fluido posible en la zona.

Fuente: DLA

Miaminews24.

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FIU

(Miaminews24).- La Universidad Internacional de la Florida (FIU) y el Departamento de Transporte de la Florida (FDOT) estuvieron al tanto de que el puente peatonal que se desplomó el jueves tenía una grieta horas antes de que colapsara, según indica un comunicado enviado el sábado por FIU.

Según el comunicado, el jueves a las 9 de la mañana, “el equipo de diseño y construcción de MCM y FIGG convocó una reunión en el remolque de MCM, ubicado en el sitio de construcción, para analizar una grieta que apareció en la estructura.

El ingeniero registrado de FIGG hizo una presentación técnica sobre la grieta y concluyó que no había problemas de seguridad y que la grieta no comprometía la integridad estructural del puente. Esta reunión duró aproximadamente dos horas e incluyó a representantes de FIU y FDOT”.

El puente de la FIU se desplomó alrededor de la 1:30 p.m

Anteriormente, el Departamento de Transporte de la Florida había dicho que un empleado de FIGG había dejado un mensaje de voz el martes informando sobre la grieta, a la que le restó importancia.

El mensaje no fue escuchado hasta el viernes. Pero en su comunicado, no mencionó que en la reunión del jueves en la mañana se había tratado el tema de la grieta.

“Además del mensaje de voz…el miércoles 14 de marzo, Alfredo Reyna, Coordinador Auxiliar de LAP y consultor de FDOT, recibió una llamada telefónica de Rafeal Urdaneta, un empleado de Bolton Perez & Associates, notificándole sobre una reunión al mediodía programada para el jueves 15 de marzo con W. Denney Pate y otros miembros del equipo de diseño de construcción de la FIU que son responsables del proyecto”, indica el comunicado, que aclara que el FDOT es incluido rutinariamente en este tipo de reuniones.

Según continuó el comunicado, “Reyna asistió a la reunión que ocurrió poco antes del fracaso y colapso del puente y no fue notificado de ningún problema de seguridad para las personas, necesidad de cierres de carreteras adicionales o solicitudes de asistencia por parte de FDOT…

Una vez más, FIGG y el equipo de diseño de la FIU nunca alertaron al FDOT de ningún problema de seguridad con respecto al puente peatonal de la FIU antes del colapso”.

Las autoridades que investigan el caso aún no han determinado las causas del accidente y si la grieta, observada en la parte norte de la estructura de 950 toneladas, contribuyó al colapso del puente.

El viernes en la noche, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) dijo que en ocasiones las grietas no representan un problema grave.

Asimismo, confirmó que un equipo de trabajadores estaba apretando dos cables en el lado norte del puente antes del colapso, aunque aclaró que aún no se ha determinado si esa fue la causa del desplome

Una de las víctimas fatales del accidente, Navaro Brown, estaba en el sitio y era trabajador de la compañía Structural Technologies VSL, que había sido contratada para realizar labores de “postesado” de los cables que debían reforzar el puente.

La compañía no dijo qué labores estaban haciendo exactamente Brown y otros dos trabajadores que resultaron heridos en el accidente.

Por: Nora Gámez Torres, Douglas Hanks, Mary Ellen Klas y David Smiley

Fuente: El Nuevo Herald

Miaminews24.

 

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colapso

(Miaminews24).- Navarro Brown es la segunda persona que ha sido identificada como víctima del colapso del puente peatonal que uniría a la Universidad Internacional de la Florida con la ciudad de Sweewater.

Brown, de 37 años, era empleado de Structural Technologies VSL, una compañía que proporcionaba productos para fortalecer puentes.

Alexa Durán, de 18 años, fue la primera persona identificada como una de las víctimas mortales que dejó el colapso del puente peatonal de FIU.

Richard Humble, de 19 años, confirmó que estaba en el vehículo con Durán, en el momento en que le puente se desplomó encima del auto, y que sobrevivió gracias a unos “buenos samaritanos” que le ayudaron a salir del vehículo.

Víctimas identificadas del colapso del puente

El estudiante que cursa el segundo año en la Universidad Internacional de la FLorida aseguró que echará de menos a su amiga “su personalidad”, pues agregó que ella era “tan única, tan elegante y hermosa.”

“Quiero que la gente vea lo dulce que era esta chica y cómo ella tocó la vida de todos”, dijo Humble. “Pero creo que es más importante que valoremos cada recuerdo que tenemos con nuestros seres queridos porque nunca sabemos cuándo puede pasar algo”.

Humble rememora que conversaba con su amiga sobre lo que harían esa noche, mientras aguardaban por el cambio de luz para continuar conduciendo.

Las otras cinco personas muertas en el trágico incidente de este jueves, no han sido identificadas hasta el momento.

 

Fuente: T51

Miaminews24.

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comunicado

(Miaminews24).- Un día después de que el puente de la Universidad Internacional de la Florida (FIU) colapsara, se ha dado a conocer un comunicado de las compañías involucradas en la construcción.

“MCM es un negocio familiar y todos estamos devastados y haciendo todo lo posible para colaborar”, dijeron desde Muncilla Construction Management, una compañía que desde hace más de 40 años ha construido obras de importancia en todo Estados Unidos.

La compañía de construcción MCM expresó asimismo en el comunicado que cooperará “con los investigadores en todos los sentidos”

Las compañías encargadas de la construcción y el diseño del puente que este jueves colapsó en áreas cercanas a la Universidad Internacional de la Florida (FIU) han dicho que conducirán una investigación para determinar las causas que provocaron el incidente.

Por su parte, desde la compañía FIGG Brigde Engineering han manifestado: “Cooperamos con todas las autoridades pertinentes para revisar lo qué pasó y cómo sucedió.

En nuestro desempeño de 40 años, nunca antes había sucedido algo así.

Todo nuestro equipo lamenta la pérdida de vidas y los heridos por esta devastadora tragedia y oramos por todos los afectados”.

Según informa el propio sitio web de FIU, FIGG Brigde Engineering diseñó el puente Leonard P. Zakim, de Boston, y el puente Sunshine Skyway, de Florida.

Fuente: T51

Miaminews24.

VARIEDADES

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(Miaminews24).-La Secretaría de Salud de Waco, en el estado de Texas, al sur de los EEUU, confirmó este viernes la presencia de la ameba...